Sporter 1200

Le Sportster 1200 (moteur Evolution) est la légende brute de Harley-Davidson. Contrairement au nouveau Sportster S, il utilise le mythique bloc refroidi par air, célèbre pour ses vibrations et son caractère organique.

Voici le comparatif entre les deux piliers de la gamme 1200 : l’Iron 1200, le rebelle urbain, et la Forty-Eight (48), le bobber iconique.

1. Moteur et Performance : Le V-Twin Evolution

C’est le même cœur, mais l’enrobage change totalement l’âme de la machine.

• Iron 1200 : Le moteur est entièrement « Blacked-out ». Tout est noir mat, des caches culbuteurs à l’échappement. C’est un look sombre, inspiré des préparations de garage, qui met l’accent sur la silhouette longiligne.
• Forty-Eight : Le moteur est un mélange de noir et de chrome. Les tubes de poussoirs et certaines ailettes brillent au soleil. Ce contraste visuel donne une impression de moteur plus massif, plus « luxueux », typique des machines de show.

2. Style et Ergonomie : « Mini-Ape » vs « Bulldog »

C’est ici que l’expérience de conduite bascule d’un monde à l’autre.

• Iron 1200 : Elle adopte le guidon Mini-Ape. Les poings sont au vent, à hauteur d’épaules. Avec ses commandes médianes (pieds au milieu), on a une position « assise » droite, parfaite pour se faufiler en ville avec agilité. Son réservoir « chapeau de gendarme » (12,5L) permet de vraies balades.
• Forty-Eight : C’est le look « Bulldog ». Elle possède un pneu avant énorme (150mm) sur une fourche massive de 49mm. Le guidon est bas et les commandes sont avancées : on conduit les pieds devant, le buste légèrement cassé. C’est radical, musclé, mais son réservoir « Peanut » (7,9L) vous obligera à chercher une station tous les 120 km.

3. Technologie et Détails : Le néo-rétro

Pas d’écrans TFT ici, on reste sur du pur analogique, mais les finitions diffèrent.

• Instrumentation :
  • Iron 1200 : Un seul compteur minimaliste, souvent accompagné d’un petit saute-vent (carénage de phare) qui lui donne un look « Café Racer » des années 70.
  • Forty-Eight : Épurée au maximum. Les rétroviseurs sont montés sous le guidon pour dégager la ligne de mire. C’est la moto du détail pur : rien ne doit dépasser.
• Roues :
  • Iron 1200 : Jantes à bâtons noires (9 branches), modernes et faciles d’entretien.
  • Forty-Eight : Magnifiques jantes à rayons (ou bâtons larges sur les versions récentes) qui accentuent le côté « rétro-méchant ».

4. Tableau Comparatif : Iron 1200 vs Forty-Eight

Élément	Sportster 1200 Iron	Sportster 1200 Forty-Eight
Moteur	Evolution 1200 (Noir mat).	Evolution 1200 (Chrome & Noir).
Réservoir	12,5 Litres (Autonomie correcte).	7,9 Litres (Le célèbre « Peanut »).
Guidon	Mini-Ape (Haut).	Tallboy ou bas (selon année).
Pneu Avant	Fin (19 pouces) – Agile.	Énorme (16 pouces) – Look massif.
Commandes	Médianes (Position naturelle).	Avancées (Position relax/typée).
Look	Dark Custom, urbain, 70’s.	Bobber radical, ramassé, musclé.