Street Glide
La distinction entre la Street Glide Standard (modèle 2024/2025) et la Street Glide CVO (Custom Vehicle Operations) est plus marquée que jamais. Si la version standard est déjà une moto haut de gamme, la CVO représente le sommet du luxe, de la performance et de l’exclusivité chez Harley-Davidson.
Voici le comparatif détaillé pour comprendre si l’investissement supplémentaire se justifie.
1. Moteur et Performance : Le cœur du sujet
C’est la différence la plus brutale. On passe d’un moteur puissant à un moteur « monstrueux ».
- Street Glide Standard : Équipée du Milwaukee-Eight 117 (1923 cm³). C’est un moteur très performant, désormais doté de culasses refroidies par liquide pour une meilleure régularité thermique.
- Street Glide CVO : Propulse le pilote avec le Milwaukee-Eight VVT 121 (1977 cm³).
- VVT (Variable Valve Timing) : Cette technologie de calage variable des soupapes permet d’avoir un couple phénoménal à bas régime tout en gardant une allonge impressionnante à haute vitesse.
- Puissance : Environ 10% de couple en plus et une accélération nettement plus franche que le 117.
2. Partie Cycle et Suspensions : Confort vs Sportivité
La CVO ne se contente pas d’aller plus vite, elle tient mieux la route.
- Freinage : La CVO est équipée de freins Brembo à montage radial, offrant un bien meilleur « mordant » et un feeling plus sportif que les freins standards.
- Suspensions : La CVO bénéficie de composants de suspension plus haut de gamme (souvent inversés à l’avant) avec un débattement optimisé. Cela corrige en partie le point faible de la fermeté arrière de la version standard.
- Poids : Grâce à l’utilisation de matériaux plus nobles, la CVO réussit l’exploit d’être légèrement plus légère malgré un moteur plus gros.
3. Technologie et Son : L’expérience « Showroom »
Si les deux partagent l’écran tactile Skyline OS (312 mm), l’équipement audio change la donne :
- Système Audio :
- Standard : Système audio à 2 haut-parleurs (très correct jusqu’à 110 km/h).
- CVO : Système Rockford Fosgate Stage II de série. Le son est plus puissant, plus clair, et reste parfaitement audible même à haute vitesse sur autoroute.
- Éclairage : La CVO possède une signature lumineuse encore plus complexe et distinctive, incluant des clignotants totalement intégrés au carénage de manière plus fluide.
4. Esthétique et Exclusivité
| Élément | Street Glide Standard | Street Glide CVO |
| Peinture | Coloris de série (Noir, Gris, Bleu, etc.) | Peintures artisanales faites main, dégradés complexes. |
| Jantes | Aluminium coulé standard. | Jantes Combo (rayons et bâtons) permettant le tubeless, très travaillées. |
| Finitions | Chrome ou Noir (selon version). | Détails gravés CVO, pièces de la collection « Adversary » de série. |
| Prix | Prix d’entrée Bagger Premium. | Environ 15 000 € à 20 000 € de plus que la standard. |
